Контактор је електрични уређај који се широко користи за укључивање и искључивање кола. Као такви, електрични контактори чине поткатегорију електромагнетних прекидача познатих као релеји.
Релеј је електрични склопни уређај који користи електромагнетни калем за отварање и затварање скупа контаката. Ова акција доводи до укључивања или искључивања кола (успостављање или прекидање кола). Контактор је специфичан тип релеја, иако постоје неке важне разлике између релеја и контактора.
Контактори су углавном дизајнирани за употребу у апликацијама где је потребно пребацити велику количину струје. Ако тражите сажету дефиницију електричног контактора, можете рећи нешто попут следећег:
Контактор је електрично контролисан склопни уређај, дизајниран за вишекратно отварање и затварање кола. Контактори се обично користе за апликације са већом струјом од стандардних релеја, који обављају сличан посао са преклапањем ниске струје.

Контактор се састоји од две пегле јер је једна фиксна, а друга покретна.

Завојница, и то је изоловани бакарни калем који се налази на фиксном временском језгру. Шест главних контаката за напајање. Три су фиксне, а остале три су три које се крећу са покретним језгром лава.

Ови контакти су направљени од чистог бакра, а контактне тачке су направљене од посебне легуре да издрже велику стартну струју и температуру. Налази се између намотаја и помоћних контаката покретног језгра. Обично може бити отворен или затворен, и није дизајниран да носи велика оптерећења као и главни контакти.

Омогућава нам да направимо цон и офф за нека лака струјна оптерећења, као што су контакт као калем, релеји, време и многи други делови кола за контролу. Повезан је са контактним механизмом. Дакле, када је контактор под напоном, он ће променити свој статус из нормално отвореног у затворен, и обрнуто.